高额电费成了拖油瓶
近期，一条洛阳联通“通过定时深度休眠降低5G基站能耗节省电费”的新闻，引发热议，据中国联通在洛阳的实地试行的数据显示，空载状态下全时段（21:00-次日9:00）开启AAU深度休眠功能后，一个5G基站3个AUU平均每天能节省15元电费，当前超过20万个基站每天就能节省300万元，一年能节省近12亿元！而以到年底100万个5G基站的建设量来算的话，那就能节省60亿元电费，而联通一年净利润也不过100亿出头而已。
在此巨大压力下，中国铁塔与三大运营商、以及政府部门、电网公司协调，通过政策支持降低5G网络电费，包括提供用电补贴、降低电价、降低税务成本等，目前已有25个省、区、直辖市出台了相关政策指导意见，呼吁国企事业单位等免费开放公共物业区域建设5G基站、将转供电改直供电，以给予建设、电费补贴的方式减少基站建设运营成本。
基站储能乘风起
应对5G耗电量、进行电费管理的解决方案，不得不提储能系统的削峰填谷。据了解，5G基站主要分为宏基站和微基站，其中需要储能电池设备的是宏基站。
7月11日，中国电信与华为在青岛打造了国内最大规模5G智能电网，建成最新式的5G削峰填谷基站投入运行，基站储能设施通过在用电低谷时段储存能源，在高峰时段使用储存的能源为5G基站供电，从而平衡电网用电高峰和低谷时段的整体负荷。经过测算，应用这种5G基站电力供应智能削峰填谷方案，一个基站每年可节省电费1.38万元。如果方案得到大规模推广，将产生巨大的经济效益和社会效益。”
7月15日，工信部印发《京津冀及周边地区工业资源综合利用产业协同转型提升计划（2020-2022年）》，指出将加快退役动力电池回收利用，推动山西、山东、河北、河南、内蒙在储能、通信基站备电等领域建设梯次利用典型示范项目。
今年年初，我国提出要加快5G网络基站等新型基础设施建设。工信部日前新闻发布会表示，目前国内每周平均新开通的5G基站都超过1.5万个，到6月底三大运营商在全国开通的5G基站已超过40万个。中泰证券报告显示，2020年预计新增5G基站60万个，若同时考虑存量改造，预计2020年5G基站对应磷酸铁锂电池需求约13-21GWh。
中国铁塔也看中这一广阔储能应用市场，于2019年6月成立了全资控股的铁塔能源，主营电池、充电桩、储能系统的技术开发等业务，并在随后的时间里，陆续与多个公司就动力电池梯次利用达成合作。2020年其上半年业绩报显示，中国铁塔依托基站电力保障能力和动力电池运营经验，积极布局能源的社会化经营，打造能源社会化共享平台。上半年换电业务用户规模突破15万户，能源经营业务收入为人民币3.15亿元，初步实现有效布局。
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