18、储能发展相关政策解读（三）
山西能监办发布《关于鼓励电储能参与山西省调峰调频辅助服务有关事项的通知》，旨在提高山西电力系统调节性能，更好消纳风电光伏等清洁能源，明确储能运营企业可参与辅助服务，电网直接或间接投资电储能设施不得参与；可以联合或独立的方式参与调峰或调频。该政策对储能容量和功率提出了明确的要求，要加强电储能项目试点管理工作，坚持多种储能技术并举。同时提出，要努力为电储能独立进入市场交易提供政策和技术支撑，抓紧研究出台满足电储能独立并网的相关调度策略和技术规定，鼓励在现有具备接入条件的场所建设独立的电储能调峰调频电站。
19、发展储能面临的困境
我国储能产业发展机遇和挑战并存，需要应对很多可以预料和难以预料的风险挑战。现阶段，储能技术在新能源发电并网与电网侧应用的系统集成技术有待优化、项目投资回报周期长、商业模式不清晰、标准体系不健全，在电力辅助服务市场和用户侧的应用虽具备初步盈利可能性，但市场空间狭小，市场机制没有形成，储能的应用价值尚未得到合理补偿。中国发展储能的技术路线、商业模式以及发展路径跟欧美国家不一样，其中最大的问题在于电力体制改革推进的前景和速度是不确定的。因此，需要建立和完善储能服务发展直接关联制度条件，包括清晰的发展目标、持续的可再生能源激励计划、构建储能标准体系、储能采购激励措施等。
另外还面临的一个问题就是电网侧储能僵局。之前电网侧储能所采用的是租赁模式，这一模式的关键是电网公司承担了兜底的作用。正因如此，电网内部希望将储能资产归入输配资产，通过重新厘定输配电价来疏导投资收益。而随着国家否定了储能计入输配电价和租赁制，对于电网公司而言，之前的租赁模式等于牺牲自己的利益来大规模投资电站，这显然影响电网的积极性。这就需要制定新的政策，避免电网企业在储能发展过程中既是运动员，又是裁判员，进而有利于储能价格机制透明化，倒逼形成充分竞争化的市场。
另外，由于连续两轮一般工商业电价大幅下降20%，导致峰谷价差套利空间进一步缩小，居民生活电价可自愿选择执行峰谷电价或阶梯电价，但受限于生活用电小、用电习惯弹性小等因素制约，居民户用储能不具备大规模推广条件。如果储能与光伏等新能源相配合，就能提高能源利用效率，因此储能+新能源的组合成为被业内普遍看好的一个重要的发展方向。
20、我国现行储能政策分析
我国储能政策处于初期阶段，细化的实施纲要不够明确。我国的光伏、风电以及新能源汽车发展迅速，很大一部分原因得益于补贴政策的推动。而政策对于储能产业的发展推动力不足，对推进新型储能产业化、工程化应用效果还不明显。政府应多措并举支持储能行业和技术发展。政府支持的手段很多，比如财政、税收、价格等，也应该积极支持储能参与市场竞争，并结合电力市场改革，积极鼓励和推动储能在发电、电网以及用户环节参与市场交易，利用调峰、调频等服务，与煤电、光伏以及风电联合运行方式获益，通过市场形成价格。
储能产业发展仍需政策支持。如何挖掘更多的储能应用价值，提升储能项目经济性，是储能产业当前发展需要关注的焦点。当前，中国已成为全球最大的电力开发和应用市场，中国需要更先进的技术和创新作为进一步发展的支撑，为应对全球气候变化、实现能源结构转型作出新的更大贡献。国内储能产业仍处于起步阶段，产业集中度还不是很高，基础研发和核心技术投入不足，成本优势与产业政策落地的细则还不是很明朗。这需要优质企业做好前瞻布局，也需要整个产业链的上下游企业协同发力和政府部门的大力支持。
21、山西储能典型案例及发展方向（一）
山西在储能项目建设做了大量工作，在新能源消纳、辅助调频等方面做了大量示范性的项目。10MW级锂电池储能系统关键技术及工程示范为山西省重点研发计划重点项目，是全国首个由政府立项的“10MW级锂电池储能系统关键技术及工程示范”项目，侧重开发大倍率充放电锂电池储能系统，研究降低锂电池储能系统成本的方法。该项目建设的储能系统接入山西省D5000调度系统，开展10MW级集装箱式锂电池储能系统应用和调度运行示范，10MW级储能系统计划接入风电场，与风电实现互补协调运行，提升风电消纳能力。
山西平朔煤矸石发电有限公司2× 300MW发电机组AGC储能辅助调频系统项目是山西地区迄今为止最大规模锂电储能系统在源侧的成功应用。储能系统投运后，能够大幅度提高朔州热电厂发电机组AGC调频水平，使其成为山西电网最优质的调频电源之一。山西同达电厂储能AGC调频项目建设规模为9MW/ 4.478MWh，将原有电厂的调频考核指标进行提升，极大地改善了电厂机组的原有AGC调频能力，同时在设备正常运行期间每天可带来直接经济效益约7.5万元。
山西发展储能产业，需要建立健全储能产业专业标准体系和供应链体系，突破制约储能产业推广的安全性、经济性和使用寿命等关键问题。加大鼓励研发具有我国自主知识产权的技术和产品，激发创新活力，提升企业的创新能力和市场竞争力。针对山西电网的调峰调频需求机制，要大力发展储能产业作为主要调节电源提升新能源消纳能力，从经济性评价、协调机制、运行控制策略三方面进行发力。 针对山西省现役电动汽车飞速发展态势，要打造“煤—电—车”产业链，逐渐布局动力电池梯次利用产业，发展电动汽车分时租赁商业模式，车辆网技术实现智能电网智能交通网相协调。电动汽车的发展有三种模式，分别为无序充电模式、可调度充电模式和可调度充放电模式。
22、观点呈现 山西储能典型案例及发展方向（二）
其中，无序充电电动汽车30万辆接入机组组合模型，可调度充电模式包括无序充电电动汽车10万辆、可调度充电电动汽车20万辆。可调度充放电模式包括序充电、可调度充电、可调度充放电各10万辆。电动汽车参与调度使运营商更多获益并降低用户充电费用，同时显著减少系统弃风。一方面，电动汽车将峰值高电价负荷转移到了谷时低电价段。另一方面，加入可调度充放电电动汽车后，动汽车参与调度使运营商在负荷峰值时向电网放电获得收益，并在谷时以较低电价充到用户预期电量，使得获益效果更加显著。另外，针对山西省能源转型以及能源互联网发展趋势，要不断研发、提高风电、光伏、储能、煤化工多能耦合系统及相关技术，实现新能源零弃置，煤化工产能最大化。
山西城市动力新能源有限公司从2017年3月份开始进行全国、山西、大同市场的调研工作，进一步调研全国储能市场，引入上市公司深圳市科陆电子科技股份有限公司，进而在大同围绕“储能”打造全产业链调研。随后，公司密集调研了山西五大煤企、“国网”“南网”需求，分别与京能、焦煤、海基、科陆、科易等企业签署合作协议，进一步完善总体设计规划，打造全新产业布局。城市动力集团下设资产管理、智慧云科技、电池技术、储能技术、出行科技、氢能科技等分公司，业务覆盖产业基金、智慧城市、智能交通、动力电池、储能调频/调峰、新能源车与基础建设、制氢储氢运氢等方面。2019年山西城市动力的主要任务是针对大同光伏领跑计划，配合太阳能电站建设大型的储能电站，四个储能示范站，联合山西省煤炭公司，开发针对煤矿行业新能源转型的细分产品，针对大同本地用户侧的需求，配套建设用户侧储能站。此外，还要建设智慧出行云平台，基于车辆云平台，以车辆运营服务为核心增长体量进行发展，在整个产业链上下游进行业务延伸，形成互补拉动、整体发展效应，提供一体化、流程化、标准化的服务，从而实现整体的效益。
23、储能产业发展趋势
随着可再生能源装机规模迅猛增长，弃水、弃风、弃光等问题日益突出，而储能是解决这些问题最具有前景的技术。在以清洁化、低碳化为总体目标的能源转型发展之路上，我国需要发展风电、光伏发电等新能源。储能在提升电网灵活性、安全性、稳定性，提高可再生能源消纳水平方面具有独特优势，新能源发电市场的快速发展为储能带来了巨大的发展机遇。储能作为智能电网、可再生能源高占比能源系统、“互联网+”智慧能源的重要组成部分和关键支撑技术，其价值日益凸显。当前在全球倡导大力发展清洁能源的时代背景下，开发能量密度更高、循环寿命更长、系统成本更低、安全性能更好的储能技术已经成为各国研究支持计划的一个重要方向。储能技术突破叠加全球能源转型加速，将会给全球油气行业带来巨大压力。
储能是有效调节可再生能源发电引起的电网电压、频率及相位变化，促可再生能源大规模发电、并入常规电网的必要条件。可再生能源发展水平，也决定了能源互联网建设的成败。随着各国对储能技术研发和应用重视程度逐渐提高，相关核心配套技术取得长足进展。压缩空气储能技术、液流电池、锂硫电池等技术已经走向产业化或接近产业化；氢燃料电池作为燃料电池主流方向，应用规模逐渐扩大；储热技术发展迅速，市场重视程度有待提高。在可再生能源产业、电动汽车产业和能源互联网产业快速发展的推动下，储能产业有望呈爆发性增长态势；随着可再生能源电力储存成本持续降低，储能系统应用规模和技术成本会进入一个良性循环发展新阶段；电动汽车电池技术有望迎来重大突破，市场前景广阔。
原标题:储能发展历程
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