在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区，开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，以试点地区为中心，向周边区域辐射。提倡技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式。
截至2019年8月底已公布的动力蓄电池回收服务网点6717处，其中大多数为主机厂的4S店。2019年9月10日，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南（征求意见稿）》，推动回收服务网点正规化、标准化发展。
2015年之前，从事电池回收的企业不到20家，而截止到2018年3月，我国境内注册的动力电池回收企业接近300家。从事动力电池回收的企业大部分集中在东南沿海城市，江西省较为密集。废旧电池再生利用行业处理发展初期，已建和在建再生利用企业数量超过12家，已建成规模超过30万吨，规划在建产能超过130万吨。
国外主要回收工艺技术介绍
目前的回收技术方面，主要是传统冶金技术，且主要集中在钴酸锂电池和三元电池的回收上，如美国的托斯寇公司（Toxco），处理不同型号、不同化学性质锂电池。其工艺为：利用材料在低温下的脆性，在液氮中（－198℃）将废电池低温粉碎，然后再先后用酸、碱将粉碎的物料溶解，分别回收出碳酸锂、金属氧化物、塑料屑，其原则流程如右图所示。该工艺需用液氮粉碎，能耗高、设备复杂、流程长、成本高。从其工艺流程看，也可以处理磷酸铁锂电池，但无法形成盈利。
国内主要回收工艺技术介绍
优点：
提取钴、镍、锂、锰等稀贵金属比例较高，保证了这些金属可以重新回到动力电池。
缺点：
电池整体回收率低（按重量计）三元：50%以下，铁锂：30%以下。电解工艺采取低温焚烧方法处理，隔膜、电解液在焚烧过程中产生二恶因，易形成二次污染。湿法生产过程添加强酸、强碱、大量氨水等，如处理不当，存在污染空气、水、土壤的风险。
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