打造两款全新车型、建电池实验室，沃尔沃推进电气化战略落地

据悉，XC100和C40将同平台生产，并共享部分电气化零部件。

其中，XC100定位类似于现款XC90，车身长增加加约178mm，宽度增加约127mm，车内提供六人座和七人座布局，将直接与宝马X7、奔驰GLS展开竞争。据介绍，新车将在美国南卡罗来纳州Ridgeville的工厂投产，计划于2023年下半年亮相，2024年推出纯电动版本。

另一款C40则基于现款XC40打造，定位纯电动紧凑级SUV。外观采用轿跑式风格，具有倾斜的车顶线，新的尾灯设计以及XC40 Recharge P8的格栅，新车将在2021年下半年亮相。根据沃尔沃计划，未来C40将是电气化战略的主要走量车型，预计年销量超8000辆。

2019年，沃尔沃全面启动了电气化战略，旗下将拥有纯电动、插电式混动以及混动在内的多款全新车型，目标是到2025年将其全球销量的50％用作电池电动汽车。

目前，沃尔沃旗下已经拥有包括XC90插电混动、S60L插电混动、S90插电混动在内的多款新能源车型，全新子品牌Polestar也公布了Polestar 1和Polestar 2两款电动车型。

此外，去年10月份沃尔沃发布 “2040环境计划”显示，沃尔沃最终目标是20年内成为全球气候零负荷龙头企业。按照规划，其第一步是计划于2018到2025年降低旗下车型全生命周期中的平均碳排放指数，降低比例超40%，并希望在2025年将电动车型销量提升至其总销量50%。

目前，沃尔沃正在着手研究汽车动力电池和电池系统的软件算法。为此，沃尔沃在其瑞典哥德堡总部投资6000万美元建造电池实验室，一期项目已经完成2500万美元投资。

沃尔沃2019财年业绩报告显示，沃尔沃2019财年营业收入增长8.5%，达到2741亿瑞典克朗；营业利润为143亿瑞典克朗，同比增长0.8%。现金流相较于2018年更是翻倍增长，达116亿瑞典克朗。

对此，沃尔沃在财报中表示，利润及利润率优于去年同期，主要是由于整体销量特别是SUV车型的强势增长，2019年初启动的成本优化措施均带动了利润的增长。

数据显示，在过去的一年，沃尔沃全球实现销量超70万辆。这也是该品牌销量首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。